Descripción del Producto
En 2019, la Áspero arrasó en el mundo del gravel, anunciando una "nueva era de velocidad en el gravel". Divertida, pero a tope. La nueva Áspero se mantiene fiel a su diseño original, pero con algunas mejoras: una caja de pedalier roscada, un cableado más ordenado y una patilla de cambio compatible con UDH para quienes deseen usar las transmisiones SRAM Transmisión. Y, por supuesto, es más aerodinámica. En el caso de la Áspero, el rendimiento aerodinámico se centra menos en la velocidad pura, como resultado de la reducción de la resistencia, y más en la conservación de la energía. Después de un día intenso con viento en contra, los tres vatios ahorrados con respecto a la Aspero anterior podrían representar un gel energético menos que tu estómago tendrá que digerir. ¡Vale la pena!
COMPONENTES
| Horquilla |
Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork
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| Dirección |
FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
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| Tee |
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| Manubrio |
Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, 31.8mm clamp, 5 degree flare, 11 degree outsweep
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| Tija |
Cervélo Alloy 27.2
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| Sillín |
Cervélo Saddle
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| Shifters |
SRAM Apex D1
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| Calipers |
SRAM Apex D1
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| Rotores |
SRAM Centerline 6-Bolt
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| Pata de cambio |
SRAM Apex XPLR D1
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| Piñon |
SRAM Apex XPLR D1 11-44T, 12-Speed
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| Cadena |
Sram
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| Volante |
SRAM Apex 1 D1, 40T, DUB Wide
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| Motor |
SRAM DUB Wide, T47 BBright
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| Rueda delantera |
Alexrims GX7, 12x100mm, 24H, 25mm IW, 6 bolt, tubeless compatible
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| Rueda trasera |
Alexrims GX7, 12x142mm, 24H, 25mm IW, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible
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| Ejes |
Ejes Cervélo
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| Neumáticos |
WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x45c
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| Accesorios |
Montaje Cervélo para el ciclo computador 810 / Cervélo Smartpak Top Tube Storage Bag 400A
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PEDALIER ROSCADO
Aspero utiliza el eje de pedalier roscado T47a asimétrico que introdujimos en la R5-CX. Es una interfaz sencilla y fácil de usar que nos permite ofrecer los beneficios de BBRight de una forma más fácil de usar.
La nueva Cervélo Áspero
En 2019, la Áspero arrasó en el mundo del gravel y anunció una "nueva era de velocidad en el gravel". Divertida, pero a lo grande. La nueva Áspero sigue fiel a su diseño original, pero con algunas mejoras: una caja de pedalier roscada, un cableado más ordenado y una patilla de cambio compatible con UDH para aquellos que quieran utilizar las transmisiones Transmission de SRAM. Y es más aerodinámica, por supuesto.
Ahora con hasta 45mm de ancho de neumático
Postiza Universal (UDH)
En la nueva Aspero hemos utilizado el sistema de patilla de cambio universal (UDH) de SRAM. Es ideal si quieres vivir la vida al máximo con una de las transmisiones de SRAM Transmission actuales y garantiza la compatibilidad con los desarrollos de transmisiones futuros.
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