Descripción del Producto
El S5 tiene una función: llegar a la fila antes que los demás. Bajo la dirección de Wout van Aert, Marianne Vos y Christophe LaPorte, el nuevo modelo ya ha demostrado ser una herramienta sin igual. En el Tour de Francia de 2022, esta bicicleta impulsó a Wout a obtener la puntuación más alta en clasificación de puntos de la era moderna. Con 480, Wout estaba unos 194 puntos por delante de su rival más cercano, una prueba tangible de que Cervélo sigue brindando mejoras aerodinámicas a nuestros atletas del World Tour.
COMPONENTES
| Horquilla |
Cervélo All-Carbon, Bayonet S5 Fork
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| Dirección |
FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8
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| Tee |
Cervélo ST35 Carbon
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| Manubrio |
Cervélo HB19 Carbon
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| Tija |
Cervélo SP20 Carbon
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| Sillín |
Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon
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| Shifters / Frenos |
SRAM Red AXS
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| Calipers |
SRAM Red
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| Rotores |
SRAM Paceline X Centerlock
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| Pata de cambio |
SRAM Red AXS, 12 speed
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| Desviador |
SRAM Red AXS, 12 speed
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| Piñon |
SRAM Red E1, 10-33T, 12-Speed
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| Cadena |
SRAM Red, 12 speed
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| Volante |
SRAM Red AXS E1, 50/37T, DUB
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| Powermeter |
Sram Red
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| Motor |
SRAM DUB Ceramic, BBright
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| Rueda delantera |
Reserve 57TA, DT Swiss 180, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless compatible
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| Rueda trasera |
Reserve 64TA, DT Swiss 180, 12x142mm, XDR freehub, 24H, centerlock, tubeless compatible
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| Ejes |
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| Neumáticos |
Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c
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| Accesorios |
Anclaje Cervélo para ciclocomputador
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Aero Aero Aero
La nueva S5 es 6,3 vatios más rápida que su predecesora. Estas mejoras se producen principalmente en la parte delantera de la bicicleta, pero la integración de los perfiles asimétricos del tubo del sillín y la rueda trasera también es una fuente importante. Cervélo ha sido durante mucho tiempo el líder en aerodinámica del pelotón, y estamos seguros de que la nueva S5 es al menos 5 vatios más rápida que las bicicletas de nuestros competidores.
Manillar/potencia de una pieza
El HB19 utiliza nuestro concepto "Plus-Four", lo que significa que la dimensión en las capuchas es 4 cm más estrecha que en las caídas (p. ej., 38 cm/42 cm). Este enfoque ayuda a los ciclistas a mantener una posición corporal más aerodinámica con las manos en las capuchas y proporciona estabilidad en las caídas para descensos y sprints. Todos los tamaños de manillar son legales según la UCI, incluso tras el último cambio de normativa.
No sólo más rápido. También más ligero.
A pesar del aumento de superficie, la nueva S5 es 124 gramos más ligera que su predecesora. Si bien el aumento de la profundidad de la horquilla y el tubo de dirección aumentó el peso, optimizamos el laminado y el hardware para aligerar el sistema.
Reserva 57|64 Diseñado para S5:
El nuevo juego de ruedas Reserve 57|64 fue desarrollado conjuntamente por Reserve y Cervélo y diseñado para la nueva S5. La asimetría de la rueda trasera coincide con el tubo del sillín, lo que garantiza un flujo de aire uniforme en ambos. El nuevo juego de ruedas es 3 vatios más rápido que las ruedas 52|63 y pesa lo mismo.
PURA VELOCIDAD
La S5 es un referente en velocidad y eficiencia aerodinámica en todo el deporte, y sus resultados en competición lo avalan. Desde Wout van Aert, que ganó el maillot verde con la mayor diferencia de la historia moderna, hasta Simon Yates, que se hizo con la maglia rosa, la icónica potencia en V y la horquilla de bayoneta de la S5 son un elemento fijo en la parte delantera del pelotón profesional. La nueva S5 refuerza ese legado de velocidad, siendo aún más rápida.
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